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AGV移動(dòng)機(jī)器人的技術(shù)、應(yīng)用及國產(chǎn)代表

來源:瑞鵬機(jī)器人 時(shí)間:2018-01-30 16:03:00 瀏覽次數(shù):

AGV機(jī)器人常見的導(dǎo)航方式

    隨著智能制造時(shí)代的來臨,傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度也在提升。AGV機(jī)器人迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇,越來越多地被應(yīng)用汽車、煙草、醫(yī)藥、食品等各個(gè)領(lǐng)域中。本文將從導(dǎo)航方式、應(yīng)用領(lǐng)域以及國內(nèi)代表企業(yè)對(duì)AGV機(jī)器人進(jìn)行解讀。

導(dǎo)航方式

AGV小車

















目前,AGV機(jī)器人主要有磁導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航、自然導(dǎo)航等方式。市場上比較常見的導(dǎo)航方式有電磁導(dǎo)航、磁導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航四種。

電磁導(dǎo)航

電磁導(dǎo)航是較為傳統(tǒng)的一種導(dǎo)航方式,其導(dǎo)航原理是在AGV的形式路徑上埋設(shè)金屬線,然后在金屬線加載導(dǎo)引頻率,使導(dǎo)線周圍產(chǎn)生磁場,因此,AGV上的感應(yīng)線圈便可通過對(duì)導(dǎo)航磁場強(qiáng)弱的識(shí)別和跟蹤實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。

其優(yōu)點(diǎn)是不容易污染以及破損,導(dǎo)引原理簡單,便于控制通訊,對(duì)聲光無干擾,但電磁導(dǎo)航成本高,改造和維護(hù)困難。

磁導(dǎo)航

磁導(dǎo)航與電磁導(dǎo)航技術(shù)相近,不同在于其采用了在路面上貼磁帶替代在地面下埋設(shè)金屬線,通過磁帶感應(yīng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引。

磁導(dǎo)航可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的AGV定位,路徑的鋪設(shè)、變更或擴(kuò)充相對(duì)電磁導(dǎo)航較容易,磁帶成本較低。但,磁帶容易破損,需要定期維護(hù),路徑變更需要重新鋪設(shè)磁帶,AGV只能按磁帶行走,無法實(shí)現(xiàn)智能避讓,或通過控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)更改任務(wù)。

其適用于地面嵌入型、輕載牽引型的裝載方式,可用于非金屬地面、非消磁的室內(nèi)環(huán)境。

激光導(dǎo)航

激光導(dǎo)航方式目前主要分為兩種,一種是有反光板的激光導(dǎo)航方式;另一種是無反光板激光自主導(dǎo)航方式。

有反光板激光導(dǎo)航需要在AGV行駛路徑周圍安裝位置精準(zhǔn)的激光反射板,AGV通過發(fā)射激光束,同時(shí)采集由反射板反射的激光束,確定其當(dāng)前的位置和方向,并通過連續(xù)的三角集合運(yùn)算來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。

無反光板激光導(dǎo)航則是通過激光測(cè)距建立小車的整套行駛路徑地圖,無需任何輔助材料,且柔性化程度更高。

激光導(dǎo)航定位精準(zhǔn),地面無需其他定位設(shè)施,行駛路徑靈活多變,能夠適合多種現(xiàn)場環(huán)境。但,其不足之處是制造成本高,對(duì)環(huán)境諸如:外界光線、地面、能見度等要求相對(duì)較高。

二維碼導(dǎo)航

二維碼導(dǎo)航技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間并不短,但當(dāng)2012年3月Amazon 宣布,將以7.75億美元現(xiàn)金收購Kiva System公司,建立自己的自動(dòng)化物流倉庫后,該技術(shù)才逐漸走進(jìn)大眾視野。

該計(jì)劃定位精準(zhǔn),導(dǎo)航靈活性較好,鋪設(shè)、改變或擴(kuò)充路徑也較容易,便于控制通訊,對(duì)聲光無干擾。其缺點(diǎn)是,路徑需要定期維護(hù),如果場地復(fù)雜,則需要頻繁更換二維碼,對(duì)陀螺儀的精度及使用壽命要求嚴(yán)格,另對(duì)場地平整度有一定要求,價(jià)格較高。

應(yīng)用領(lǐng)域

據(jù)了解,倉儲(chǔ)業(yè)是AGV機(jī)器人最早的應(yīng)用場所。慢慢地,隨著制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的需求,AGV被廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、郵局、圖書館、港口碼頭、機(jī)場、危險(xiǎn)場所個(gè)特種行業(yè)。綜合來講,AGV機(jī)器人在倉儲(chǔ)分揀、制造、巡檢三個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用占比最重。

倉儲(chǔ)分揀

亞馬遜收購Kiva拉開了AGV在智能物流領(lǐng)域應(yīng)用的序幕。國內(nèi)以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例,去年雙十一前夕,菜鳥網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽發(fā)布了超級(jí)機(jī)器人旗艦倉,上百臺(tái)機(jī)器人單日發(fā)貨可超百萬件。

作為天貓雙十一的旗艦倉,瑞鵬機(jī)器人倉庫是由機(jī)器人自己搭建起來的,配備AGV機(jī)器人200臺(tái)。傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員每天工作七個(gè)半小時(shí)行走近3萬步,只能揀貨1500件,而在該倉庫內(nèi),配合機(jī)器人,揀貨員僅行走2563步,揀貨量可達(dá)3000件。每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量達(dá)到250公斤,同時(shí)靈活旋轉(zhuǎn),將貨架拉到揀貨員跟前方便揀貨員工作。等于一個(gè)貨架,四面都能存儲(chǔ)商品,倉庫儲(chǔ)量同時(shí)翻倍提升


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